熒光光縴測溫系統應用貴陽地鐵解決方案

發表時間︰2019-05-22 09:25:17

作 者︰光縴測溫

來源︰福州英諾


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我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V 和DC1500V,分別對應于第三軌和架空接觸網受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經超過 1KV,但是傳統以 Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2005)規定的測量範圍只能局限在 1KV 以下,因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。

軌道交通光縴溫控器使用我公司自主研發的熒光光縴溫度探測器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾免疫、耐高壓(100KV/光縴對地引出線距離 0.4m)。熒光式光縴測溫從測溫源頭上徹底切斷測溫元件傳輸至遠方顯示儀表的干擾,提升了軌道交通的安全等級。


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(1)安全性原則

為了防止該測溫系統對已有設備造成干擾,從供電電源、信號輸入端、信號輸出端和溫控箱外殼,實現與外界電氣干擾信號的隔離與屏蔽。

  

(2)可靠性原則

軟硬件資源需要保障光縴測溫系統的 7x24 小時不間斷、可靠運行,因此必須配備完善的可靠性措施設計,保證系統運行的高度可靠,充分考慮系統關鍵應用的可靠性要求。

  

(3)可移植性原則

現場設備的發熱點不同,有可能根據實際情況增加或者更改測溫點,因此在實際應用過程中需要將此測溫點移動到其他地方,並不影響系統性能。

  

(4)開發性原則

測溫系統采用標準的通訊協議與通訊接口,遵從國際標準及工業標準,使網絡具有開放性和兼容性,以便將來接入客戶自身系統。

  

(5)可管理性原則

測溫系統應具備良好的可管理性,是的客戶在使用過程中能迅速定位發熱故障點,測溫點需編號,具有可視化的現場結構圖,設備維護簡單。3、系統圖拓撲圖熒光光縴在線監測系統主要由熒光光縴溫度探測器、光縴溫度解調儀、顯示儀表、監控主機和系統軟件組成。

  

變電所系統含 2 台光縴測溫系統,每台光縴溫度解調儀裝置帶 6 路測溫通道,每個通道可接 1 路光縴,光縴探頭安裝在用戶所需的測溫點上,例如變電所內整流變壓器、配電變壓器的三相繞組及鐵芯,整流器進線電纜頭。變送裝置通過 RS485 通訊將數據傳輸到顯示儀表中,顯示儀表具有溫度顯示、報警設置、聲光報警和故障診斷等功能。可以實現就地顯示功能。部分區間跟隨所、場段跟隨所距離控制室較遠,采用光縴收發器傳輸方案。顯示儀表具有將溫度模擬量信號、超溫報警、超高溫跳閘及風機運行/故障、外殼開門等信息能通過遠程通信口(對于區間、場段跟隨所須采用光口傳輸)上送到變電所綜合自動化系統及遠方電力調度系統。

溫控器

  

監控主機應能實時接受、處理來自光縴溫度解調儀發來的正常信息、故障信息、災害信息,並對其進行快速處理和管理,監控主機具有故障監控、顯示、報警、信息交換等功能,同時通過網絡可實現遠程監控。每座變電所設置 1 台監控主機。

  

系統軟件的主要功能包含實時溫度的本地監控、實時數據的遠程監控、高/低溫報警、高/低溫預警、歷史數據回放、報警前後曲線、溫度導出至 Excel 等功能。

  

現場控制單元將數據存儲在本地存儲時間為 1 個月,可實現歷史數據回放,實時的溫度數據以及歷史溫度數據可以導出 EXCEL 文檔,供用戶查看。

  

現場控制單元實時將溫度數據通過光縴通信通道將溫度數據上傳到控制室的主機,控制室主機可以就地查看現場各個熱點溫度信息,當相對溫度超溫,或者發生溫度突變的情況下,根據設置的報警閾值。提示超溫報警,提醒用戶查看現場情況,報警信息可生成報表導出。



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熒光光縴溫度探測器光縴傳感器包含三部分︰?光縴接頭?光縴?光縴探頭


光縴探頭由 ST 接頭、光縴光纜、末端感溫端三部分組成。熒光光縴溫度探測器除 ST 接頭外不含任何金屬材質,ST 接頭是與電子模塊的連接部分。

光縴光纜為傳光部分,內部為石英光縴,石英光縴外部有涂覆層和包層,最外部為特氟龍保護套,末端感溫端含有感溫稀土材料,受固定波長光線照射後激發熒光。激勵停止後,熒光余輝的衰變時間常數和溫度的關系是類指數函數。通過測量余輝的時間常數即可求得溫度。光縴整體耐 200℃高溫,外表直徑為 3mm。長期彎曲???半徑 13.2cm。短期彎曲半徑 4.4cm。

  

傳感器探頭材質稀土熒光物質,相比其他光縴溫度測量原理,其最大優點就是溫度測量與光強無關。在硬件上對熒光強弱、光路衰減以及電路漂移的不一致性具有較強兼容性。也因此不受電磁場干擾、耐受高壓,非常適用于高電壓、強磁場、易燃易爆的測溫場合。

  

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光縴溫度解調儀實時接收熒光光縴溫度探測器送來的攜帶有溫度信息的光信號,並把其解調為溫度數值,實現對被監測部位的溫度測量。該產品在高電壓、強電磁干擾等特殊環境下測溫有著獨特的技術優勢。其中光縴溫度解調儀使用的熒光式光縴溫度傳感器的溫度熱點與測量信號接收部分沒有使用電氣連接,能長期高精度和高穩定度工作,這大大提高了其應用範圍。與此同時,光縴溫度解調儀有效地解除了變電所內整流變壓器、配電變壓器的三相繞組及鐵芯,整流器進線電纜頭因長期處于過高溫環境下使用而縮短壽命,甚至燒毀繞組、電纜,不利于變壓器的安全運行等這些方面的隱患。變送器的精度及靈敏度高且耐高壓防腐蝕、可遠程監測、壽命長,體積小、使得儀表維護簡易方便,運輸安全,其內部模塊化集成設計,美觀合理。該裝置含有 6 路光縴測溫通道,采樣溫度時間間隔為 500ms,采樣的數據通過光縴通訊,將溫度信息遠傳到現場控制單元。變送裝置內部含電源濾波電路,內部采用 cortex-M3 高性能 CPU,保證數據處理與數據傳輸的可靠性。


軌道交通光縴遠方顯示儀表(以下簡稱顯示儀表)是我公司專為軌道交通、電站、機場等工作環境惡劣、對顯示儀表有特殊要求的用戶而開發的高性能產品,內部結構采用板載接觸器設計,該產品在行業上均為首創。功能上,是現有國內外產品最全面的溫控器;性能上,具有良好的 EMC 電磁抗干擾。目前該系列溫控器已在烏魯木齊地鐵一號線、南京地鐵、福州地鐵等處得到廣泛應用。

  

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顯示儀表的防護等級為 IP54,可有效防止水滴、灰塵進入溫控器。

  

超溫報警、超溫跳閘等輸出觸點為交直流大容量大功率觸點。

  

采用 LCD 液晶顯示器和 LED 顯示燈,中英文顯示界面。

  

采用日歷時鐘,內部帶鋰電池,斷電後無需重新設置時鐘。

  

采用標準的 RS485 通訊接口,有對時功能,時標精確到毫秒級。

  

顯示儀表主要器件采用進口產品,保證硬件的可靠性。

  

綜合應用單片機技術,能有效地判別傳感器開路等故障信號,保證了變壓器在停、送電情況下,顯示儀表不會誤發超溫報警或超溫跳閘等信號。


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